“给新能源汽车充个电太难了”冰球突破充电桩不足、想安装受阻

　　▪△★★“虽然通过自家电表引线的方式可以暂时解决家装充电桩的燃眉之急▷▼◁，但家里的用电设备也得控制好功率-★，有一次晚上家里用电高峰■▲○▼，车充电时突然就跳闸了▪○○▼•。△•□”该车主说▷◇☆…。

　　新能源汽车保有量逐年增多•▽○，车主们对充电车位的需求也日益增加☆●••。为解决新能源车充电问题▽▪●，一些小区和公共停车场内都增设了新能源汽车充电桩◇--。但记者调查发现▪▪☆○◁，设有充电桩的车位▽▲…◆，常被燃油车占用=■，有的燃油车长期停在这些车位上◁○▲●■，车身都落满了灰◇△•☆。

　　中国电动汽车充电基础设施促进联盟最新数据显示▪◆，截至今年10月●…，我国充电基础设施保有量达1188●▷○.4万台▼•■◁，同比增长49=▪△▽▽….4%▪★。其中-▽◇□•，公共充电基础设施保有量339◆…▲••.1万台•◇▲▼•☆，同比增长34•○▷-◁.3%△▽◇○☆…；私人充电基础设施保有量849▪…□.3万台□▽，同比增长56▷▼.4%•▽。

　　充电桩安装难▽▽■△-，电还得充◁○•▷☆。为此一些新能源车主自己□◆□“想办法■●△”☆■◆★。安徽的一位新能源汽车车主表示…=△，最初他尝试与物业公司协商冰球突破官方○◆•，被拒绝后他决定用自家电表当▪◇□●“充电桩☆☆☆”▲-。

　　相比于老旧小区▲▷，新小区的充电桩安装就顺利得多★■▼○▷。记者在北京多个3年内新建的小区走访发现★○，新能源汽车可在充电区域固定车位停放◇□△，按需可申请安装充电桩★▽▽▲，一套房可办理一个车位••，但租户车辆暂时不能办理安装充电桩的手续★▼。

　　随着新能源汽车行业迅猛发展◇■▲，新能源车走进千家万户□☆▼，也伴随出现了一系列问题◆◁•◇：个别驾驶员脱离方向盘甚至驾驶室进行自动驾驶…◆…★◁，是否触犯法律▼◁▲▼◇=？小区安装充电桩阻碍重重◁★•□-●，外出充电遭遇价格刺客☆○…■，该怎么解决•◆▼■◆▪？新能源车买保险难▼•、入车库难☆▷，消费者合法权益如何维护■•▷？智能化下的信息安全又该怎么保障▲=▼■☆■？

　　一名交警部门的工作人员表示▲■▲★，占用充电车位的车辆并没有违反相应的交通法规▷…，对占用非路边公共充电车位的燃油车辆▼◇，通常也只能交由充电设备管理方协调处理☆●○▲▷。

　　有江苏城管部门的工作人员称-=▼，在日常执法过程中=▪•◁△冰球突破游戏网站。，因没有相关执法依据去管理或处罚停放在充电桩车位上的燃油车-▼□，致使接到类似投诉后▽▽★，执法人员只能以劝导为主◁△□◇•=，并不能进行强制干预□☆冰球突破充电桩不足、想安装受阻。

　　谈及新能源车充电难问题-★…▪□-，最让车主们叫苦不迭的莫过于节假日驾车出行□◇。一些高速服务区新能源车排队数小时甚至更长时间才能充上电■▽●▼。

　　相比王先生□○，来自广东刚买新能源车一个多月的梁先生遇到了更棘手的事——一次在第三方充电站给车子充电时◇▪，充电口附近突然▽△…“砰▲◆◁…•”的一声△▼▼○△，随后车辆立即发出警报••◆□◇，充电自动中断-●▲△。紧急重启后☆■☆，车辆无法挂入D档或R档○▽=。

　　这些都引发了不少纠纷□☆▼。敬请关注□=。没有公共充电桩●▪★，装有充电桩的公共停车位•-★，我以后只能选择官方的充电桩进行充电▲◇■，但总比出现故障要好•◁▷□△。浙江新能源车主陈先生在第三方充电站充电时也遇到了类似的问题□○=▽！

　　除了不兼容问题★▲○△■，多位受访车主向记者反映冰球突破官方■▲=◁○★，一些针对新能源车的充电☆◆、占位收费过高★△、没有提示或提示不醒目◇▲■-，遭遇充电刺客◁▲▲。

　　中国汽车工业协会近日公布◁=，我国新能源汽车年产量首次突破1000万辆△◆，是全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家★-。专家预计▼•△◇，这一数字到年底有望超过1200万辆=▼。

　　湖南某小区业主刘先生说▷…△□○☆，自己小区门口公共停车位有10台充电桩◆△，但这些带有充电桩的停车位上每天都停有不少燃油车◆◆，即便旁边就立着=△▷△“非充电车辆严禁占位=▽◁，违者收取占位费•▪☆•▼☆”等字样的牌子○●◇□◆◆。

　　作为两辆新能源汽车的车主◇☆▪●■-，天津市民王先生最近遇到了品牌间充电桩兼容性的问题◇▲…▼△△。他新买的另一品牌新能源车▪▷□◆★◁，无法在之前品牌的充电桩进行预约充电•◁○■▽，为了使用夜间低谷电价充电▽□▼，他不得不晚上下楼操作充电▲◇△。

　　今年上半年=◁=◁，贵州某小区业主李笛购买了一辆新能源汽车■□◇△★，想在小区的车位上安装充电桩◇▲▼。他咨询当地供电所得知▽■■•••：充电桩用户需要提供小区入住证明•●-◆▷浪漫缔造情趣手铐，、车位合同复印件▷●…◆◇□、充电基础设施安装承诺书等资料▲…▽•★▽，其中有好几份资料需要物业公司盖章◇▲◇■☆★。李笛向物业公司说明情况后=•□▲•◇，对方拒绝盖章▷▪◇。

　　还有一些充电企业在系统中为退费设置了种种障碍…▷▽。今年6月▼•…△-，广西柳州一家电动汽车充电站运营商◆▪、3家电动汽车充电场站▽◇“卷款跑路▽□=◆•◁”•☆◁•，涉及车主预充值资金50多万元=…。

　　还有许多车主抱怨▽▲◆，为充电需要下载多个App或者使用小程序-•▲，几乎是一个App一个◁■“收费套路•●□□▼•”★-，手机里下载了多个App■▽▪…，每个App注册=△•☆、充值等流程都不相同…▼•●，不仅使用体验非常差■•，也为不法经营和违规收费留下▪…=◁•★“空档▼▷”▽△-▲●。

　　•◇-★▼=“物业公司给出了不少理由■•▼▷，比如小区地下停车场电压不够◇▽◆•；出于安全考虑•◁★•○☆，小区地下停车场高度不够▼▲◁▪▼△，一旦电车充电引起火灾消防车难以进入=○○；之前允许部分业主办理是因为没有充电桩•□●☆■，现在小区有地面停车场公共充电桩○=◆△，后续再有业主申请办理不予通过★★◇=▷◁。=★▼◆”李笛回忆说△▷。

　　查看明细后刘先生发现□▽★，原来此次充电电费只有13元☆★-●，而服务费竟然有35元▲◆☆。▲▲■“这35元服务费到底服务了什么○☆？•△=▽◇★”他咨询客服后得知•★▼☆△▪：收取服务费主要是为了维持充电站的正常运营★=▽△-☆、站点建设以及维护充电设备▽◇○◆…☆。

　　来自江西的翟先生说△●=，他居住的小区进行老旧小区改造后设置了专门的充电车位△△•▪，旁边悬挂◆••“非新能源车辆严禁停放▽△◁■•=”=★-◁“充电结束-…，请及时让出车位□•”等标识◆▼-△◁，但几台充电桩车位上还是经常停放着燃油车◇▼▪•。

　　★◇☆“搞得严重▽●▽…‘用电焦虑◆○●’•--▷□”=●。车子目前仍在厂家进行维修◇•◆。充电桩的安装困难重重•▷•；▼▽▼•▪“给新能源汽车充个电太难了●■，一些小区尤其是老旧小区-★◁☆■，□▪■=-▽“假如问题出在充电桩上●★▪，▽△=•□★”山东济南的陈先生近日向《法治日报》记者抱怨道▷■，助力新能源汽车行业健康有序发展▷●★，

　　记者检索发现◆•▽，多地针对新能源汽车推广和充电基础设施的规划指导…••=、体系建设等配套出台了相关文件●…◇▼☆，提出了明确要求…☆☆▼△，但未看到关于新能源汽车充电站运营管理规范的相关规定□◆…•◇。

　　浙江新能源车主刘先生说○●▲，前不久自己在商场旁的充电站给车充了两个小时电▷●☆•▼☆，结果费用达48元■◆☆。△□“这比我在自己的小区充电桩上充电贵多了-…◁•。▽★▽▼▪”

　　近期有不少车主在第三方消费者投诉平台上反映•••，自己将车停在一些商场▽■、体育馆等充电站充电▷-▽■■…，满电后☆◆○，如不及时挪走■●◆□▷◆，会被收取一笔□•“占位费★○◆△★○”▷△▪☆▼■，有车主充电超时11分钟被收取35元占位费-•◆◁▽-，有的超一个小时要收一两百元□▽○▪=◁。车主称■★=▪◆•，充电桩上并未公示关于超时占位费的任何信息•☆，仅在App中有小字提醒▪▪。

　　在他看来…◁★，物业公司的这些理由完全站不住脚◁■▲▪，当地电力公司表明小区电压完可以全满足充电桩安装需求-▷•…□。维护小区消防安全本来就是物业公司该做的事…□△，因担心发生事故而不让安装充电桩是在逃避责任■•-•。公共充电桩只有4台★▼▲，根本不够用◇-。▪■…▲▷-“最后我通过投诉□○◇□▼=，由相关部门出面协调△●，物业公司才同意协助安装=▪○…。◆…◆-•”

　　我都后悔买新能源车了•…。难以满足日益增长的新能源车充电需求▲▷▪▷；尽管不方便且电费稍高◁○▪☆，○•▷=★=”从今天起◆▪，公共充电桩数量不足▷◁◇□。

　　■▼▪=“有的燃油车主说小区停车位就那么多=△▪•◇，不停这里没地方停★○。有的燃油车一停就是好几天▪●◇▲-▷，打电话也不来挪车•◇○▽△。我和物业公司反映了•-▽，他们表示对此只能劝导☆●▷••☆，也没有什么特别好的办法•▪△•●•。◆•★▽▽☆”翟先生说•▼●▽◆。

　　梁先生说-■=◇★，经检查…□▽★▪○，是电流过大烧毁了继电器▷▪◆▲▪-，需更换高压配电盒☆▷◇。但车企与充电站就故障原因争执不下◆○▽=●，都不愿承担维修费用●◇-。直至梁先生准备通过法律途径解决纠纷•▽，充电站才同意维修▲…▽，费用暂由车企垫付◇■○。目前●◇■，故障原因仍未确定=-★▲☆▪。

　　对李笛的经历☆◁○，很多受访者深有同感•-□•：大家想在小区安装充电桩时◆▽●▼，遇到了各种各样的困难□▷◆•▼=，如电网改造工程复杂•●□◁，尤其老旧小区没有固定车位-▪●☆，涉及的技术和安全问题繁多=▼-•；物业公司协调难度大○△，因安全责任等问题陷入僵局等☆…。

　　被▽•••◁△“续航命脉■☆•”——充电设施建设不足困扰的新能源车主远不止陈先生一人▲▼★◁。经常被油车▷○△“霸占-▼◇▲▪▲”△▷…◇◁，来自北京▪•▼◇▼、上海▪•▼=○、天津=▷▪◇、山东等地的多位新能源车主告诉记者○▲●□▷▼，有时一大早去都占不到位••□，推出系列报道▽●，法治经纬版开设•●“法治护航新能源汽车行业发展■●”★●，单位的充电桩数量又有限…○◆□“给新能源汽车充个电太难了”，因为自己住在老旧小区…▲□。

　　还有新能源车主表示-◁☆，有些新能源车可能两三个小时就充满电了•▲○，但车还一直在充电桩车位停着●•●，这和占车位无异◇-○▼•。

　　◁■★△•■“晚上燃油车占用充电车位的情况更严重▲■•，有的燃油车一停就是一整晚■□，给车主打电话也不肯挪车☆▼○，新能源车主只能干着急▪▷☆☆，十分影响出行●△。▲=”上海一位新能源车主无奈道-△☆☆◆。